日前，九州一轨公司历时四年研发的160km/h钢弹簧浮置减振轨道在中国铁道科学研究院东郊环线成功完成高速行车试验。在历经了不同类型市域（郊）铁路车辆时速高达160km运营的考验后，钢弹簧浮置减振轨道不仅行车安全性指标满足要求，而且减振性能优异，实现了向高速铁路应用的重大技术突破，填补了市域（郊）铁路轨道高级别减振空白。

    九州一轨公司一直致力于钢弹簧浮置减振轨道技术的持续自主创新。国产化钢弹簧浮置减振轨道的成功研发与大规模应用，率先打破国外“卡脖子”技术壁垒和市场垄断，实现民族创造。预制装配式钢弹簧浮置减振轨道成套技术及产业化应用，引领了城轨振动噪声污染防治技术的发展方向，助力我国轨道工程绿色建造，2020年获得环境技术进步一等奖。随着建设环境复杂性和人民美好出行要求的提升，九州一轨以“分频段、分速度、分场景”的振动噪声控制理念，打造定制化产品来更好地服务轨道交通。目前，九州一轨钢弹簧浮置减振轨道已应用30多个城市的地铁线路建设。

    2020年12月，国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展意见的通知[国办函〔2020〕116号]，可以预见，十四五期间市域（郊）铁路建设将掀起新一轮建设黄金高潮。恰逢牛年伊始，九州一轨最新研发的高速钢弹簧浮置减振轨道成功跃上160km/h快车道，将鼎力襄助新基建进程，为安静舒适的市域（郊）铁路建设贡献一份力量。